在經(jīng)歷平靜的3月份后，過去一個月替代燃料新船訂單回暖，增長勢頭穩(wěn)健。

根據(jù)DNV AFI（可替代燃料洞察）平臺的最新數(shù)據(jù)，2024年4月，共有23艘替代燃料船的新訂單。其中甲醇燃料船占主導(dǎo)地位，為12艘，繼續(xù)超過液化天然氣燃料船的訂單，后者在4月份獲得了7份新訂單。有趣的是，所有的甲醇訂單均來自油輪領(lǐng)域，而之前，替代燃料在油輪領(lǐng)域的應(yīng)用一直很低。氨燃料船的發(fā)展勢頭仍在繼續(xù)，本月確認(rèn)了四艘氨燃料船的訂單。

2024年前4個月，AFI數(shù)據(jù)庫中總共新增了93份新訂單，與2023年前4個月相比增長了48%。截至目前，全球已確認(rèn)的LNG燃料船舶共1044艘，甲醇燃料船舶共281艘。

DNV 海事全球脫碳總監(jiān)Jason Stefanatos表示：“隨著3月份的緩慢活動已經(jīng)過去，4月份的這些數(shù)據(jù)證實，新訂單市場越來越多地轉(zhuǎn)向替代燃料船舶，油輪領(lǐng)域的新訂單顯著增加。到目前為止，甲醇在2024年的訂單數(shù)量仍然最多，新訂單總數(shù)為47艘，與2023年同期相比增長了42%，”

“同樣值得注意的是，氨燃料船舶除了2024年第一季度的5個訂單外，4月份又新增了4個訂單。盡管離建成一個海事氨燃料生態(tài)系統(tǒng)還有很長的路要走，但這提供了更多的證據(jù)，表明對這些船只的投資正在增加。”

來源：海運圈聚焦  編輯：Evan Liu