9月3日，在德國漢堡船舶海事展覽會（SMM）上，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司推出4款綠色低碳液化氣體運輸船船型方案，并獲得四大國際權威船級社的認可證書。

8.8萬立方米液氨運輸船

該型船是能夠通行巴拿馬運河的容量最大的液氨運輸船，總長230米，型寬32.25米，型深24米，采用滬東中華自主研發(fā)的A型液貨圍護系統(tǒng)方案，設計航速16.5節(jié)。其動力系統(tǒng)采用燃油/液氨雙燃料低速機加常規(guī)燃料發(fā)電機，滿足國際海事組織（IMO） TIER III排放要求；針對氨燃料泄漏探測、輸送管路及供應系統(tǒng)、水噴淋吸收系統(tǒng)采用特別設計，即使在全船失電情況下也能實現(xiàn)逃逸氨的收集功能，有效規(guī)避船員在運營過程中有毒氨傷害風險。

該型船已完成A型液艙布置設計、系統(tǒng)原理和絕緣布置，以及結構強度、晃蕩、溫度場與蒸發(fā)率計算等一系列詳細設計送審與分析，獲得美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）的通用設計認可（GDA）證書，以及DNV船級社和英國勞氏船級社（LR）的裝船準入（GASA）證書，標志著該型船已具備工程化條件。

4萬立方米液化二氧化碳運輸船

該型船由滬東中華自主開發(fā)，總長211.0米，型寬33.0米，設計吃水12.9米，設計航速14.0節(jié)。液貨系統(tǒng)采用創(chuàng)新的低壓方案，可兼容運輸液化石油氣。針對二氧化碳蒸發(fā)氣體，船型設計提供了二氧化碳再液化和液貨艙蓄壓兩種艙壓控制方案。該型船獲ABS、LR、DNV及CCS的原則性認可（AiP）。

15萬立方米超大型乙烷運輸船

該型船總長272.6米，型寬42米，設計吃水12.1米，設計航速16.5節(jié)，創(chuàng)新性采用三貨艙方案設計，具有結構重量輕、載貨能力強、綜合性能優(yōu)等特點，獲得了ABS、LR、DNV及CCS的原則性認可（AiP）。

2萬立方米LNG加注運輸船

在今年7月交付的全球首艘1.4萬方液化天然氣（LNG）加注運輸船基礎上，通過船型迭代升級，滬東中華推出了市場熱需的2萬立方米LNG加注運輸船。該型船總長145米，型寬24.5米，設計吃水6.6米，設計航速12節(jié)，采用了該公司自主知識產權的B型LNG圍護系統(tǒng)，獲ABS、LR、DNV及CCS的原則性認可（AiP）。

來源：中國船舶報