6月17日至6月23日，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于660.5點，較前一周上漲0.2%。21條航線中有7條航線運價指數(shù)上漲，14條航線運價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，3個港口運價指數(shù)上漲，13個港口運價指數(shù)下跌。

本報告期重點航線指數(shù)情況如下：

歐地航線：

市場運輸需求總體偏弱，航線運力供給充足，市場運價繼續(xù)小幅下跌。歐洲航線運價指數(shù)為488.5點，較前一周下跌2.0%；地東航線運價指數(shù)為794.5點，較前一周下跌2.9%；地西航線運價指數(shù)為946.9點，較前一周下跌0.5%。

北美航線：

美東航線運價保持平穩(wěn)波動，但美西航線運價已至低位，部分班輪公司上調(diào)7月初開航航次的市場運價，美西航線運價小幅上漲。美東航線運價指數(shù)為684.1點，較前一周下跌0.7%；美西航線運價指數(shù)為690.6點，較前一周上漲3.2%。

中東航線：

月底市場出運貨量繼續(xù)下滑，航線裝載率較低，即期市場訂艙價格繼續(xù)下跌。中東航線指數(shù)為854.4點，較前一周下跌4.3%。

印巴航線：
波動較大，航線運輸需求旺盛，艙位緊張，航線運價已連續(xù)7周持續(xù)上漲。印巴航線運價指數(shù)為1819.5點，較前一周上漲18.6%。

海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運價指數(shù)變動情況如下：

東盟地區(qū)：

上周共計1個港口運價指數(shù)上漲，5個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—新加坡（新加坡）運價指數(shù)環(huán)比下跌10.8%；寧波（中國）—巴生（馬來西亞）運價指數(shù)環(huán)比下跌2.0%；寧波（中國）—胡志明（越南）運價指數(shù)環(huán)比上漲26.6%；寧波（中國）—曼谷（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌6.1%；寧波（中國）—林查班（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌1.0%；寧波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運價指數(shù)環(huán)比下跌2.8%。

歐洲地區(qū)：

寧波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數(shù)環(huán)比下跌2.7%。

南亞地區(qū)：

上周共計2個港口運價指數(shù)上漲。其中，寧波（中國）—那瓦西瓦（印度）運價指數(shù)環(huán)比上漲19.9%；寧波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運價指數(shù)環(huán)比上漲11.8%。

西亞地區(qū)：

上周共計5個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運價指數(shù)環(huán)比下跌1.5%；寧波（中國）—阿喀巴（約旦）運價指數(shù)環(huán)比下跌0.3%；寧波（中國）—捷達（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌1.6%；寧波（中國）—達曼（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌4.4%；寧波（中國）—迪拜（阿聯(lián)酋）運價指數(shù)環(huán)比下跌3.7%。

北非地區(qū)：

寧波（中國）—索科納（埃及）運價指數(shù)環(huán)比下跌3.4%。

東北亞地區(qū)：

寧波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運價指數(shù)環(huán)比下跌1.5%。

來源：寧波航交所