奧斯陸上市的航運(yùn)公司Wallenius Wilhelmsen首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示，大量新船訂單，以及財(cái)力雄厚公司對(duì)該行業(yè)興趣的提升意味著汽車運(yùn)輸船行業(yè)的整合可能即將到來(lái)。

火爆的汽車運(yùn)輸船行業(yè)吸引了不少新玩家的加入。而近期，接連幾個(gè)重量級(jí)玩家的動(dòng)作，更是為該行業(yè)的火爆程度增添了一把火：

MSC選擇進(jìn)入汽車運(yùn)輸領(lǐng)域。全球最大的航運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）提出以76億挪威克朗（約合7.01億美元）的價(jià)格收購(gòu)挪威汽車運(yùn)輸公司Gram Car Carriers（GCC）正式進(jìn)入汽車運(yùn)輸領(lǐng)域。據(jù)報(bào)導(dǎo)，MSC的創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席Gianluigi Aponte親自發(fā)起了與GCC的談判。此舉不僅凸顯了MSC對(duì)擴(kuò)大其在海上汽車運(yùn)輸市場(chǎng)中的地位的決心，而且也揭示了航運(yùn)巨頭在全球物流佈局中的戰(zhàn)略思考。

Grimaldi接棒馬士基。在馬士基完全出售挪威的汽車運(yùn)輸公司禮諾航運(yùn)（H?egh Autoliners）之後，義大利公司Grimaldi收購(gòu)了這家在奧斯陸上市的汽車運(yùn)輸公司的股份。Grimaldi目前持有禮諾航運(yùn)5.12%的股份，成為僅次於H?egh家族的大股東和第二大投資者，挪威H?egh家族持有35.5%股份。

MSC競(jìng)購(gòu)GCC的舉動(dòng)令航運(yùn)業(yè)大吃一驚。那麼，是市場(chǎng)上出現(xiàn)的許多新船讓MSC收購(gòu)GCC嗎？這是否預(yù)示著這一領(lǐng)域開始出現(xiàn)一些變化？

“我不能代表MSC回答這個(gè)問(wèn)題，但我們看到人們對(duì)汽車運(yùn)輸行業(yè)的興趣普遍有所增加，因?yàn)樵撔袠I(yè)發(fā)展得很好。這個(gè)行業(yè)目前生機(jī)勃勃，而且在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)取得良好的業(yè)績(jī)。” Kristoffersen表示。

Kristoffersen指出，在航運(yùn)業(yè)，投資者和新參與者在市場(chǎng)形勢(shì)好的時(shí)候蜂擁而至是很常見(jiàn)的做法?！拔磥?lái)幾年，我們的船隊(duì)將增長(zhǎng)近40%，我們也認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)一些新的船隊(duì)。一些企業(yè)會(huì)發(fā)展壯大，而另一些企業(yè)則認(rèn)為有必要加強(qiáng)合作。在我看來(lái)，這是行業(yè)的自然發(fā)展。”

那麼，隨著新玩家的加入，本行業(yè)企業(yè)會(huì)有所擔(dān)心嗎？

對(duì)此，Kristoffersen認(rèn)為，“總的來(lái)說(shuō)，我們對(duì)此並不擔(dān)心。當(dāng)然，我們擔(dān)心訂單量過(guò)大。但就整合而言，我們相信我們?cè)谛袠I(yè)中擁有獨(dú)特的地位。”

多種方式的整合

由於市場(chǎng)船舶數(shù)量不足，額外的運(yùn)力被避行紅海的長(zhǎng)途運(yùn)輸所吸收，運(yùn)營(yíng)商目前正獲得豐厚的利潤(rùn)。同時(shí)，“我們可以看到，已經(jīng)出現(xiàn)了大量船舶訂單。這些訂單也是來(lái)自那些沒(méi)有市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的公司。因此，正如我們之前說(shuō)過(guò)的，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)某種形式的整合。”Kristoffersen表示。

不過(guò)，他認(rèn)為，Wallenius Wilhelmsen目前的規(guī)模足以獨(dú)當(dāng)一面。“就我們而言，我們覺(jué)得如今的規(guī)模已經(jīng)足夠大，能夠很好地服務(wù)于市場(chǎng)和客戶。因此，我們沒(méi)有太大的合併需求。”

雖然該公司並不認(rèn)為自己需要整合，但Kristoffersen認(rèn)為，汽車製造商和其他公司訂購(gòu)的船舶最終將成為更大系統(tǒng)的一部分?？赡苁沁\(yùn)營(yíng)池或其他模式。這並不一定意味著它們會(huì)被出售。

“但我們相信，我們將擁有更大的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，能夠提供持續(xù)、定期的服務(wù)。”Kristoffersen表示。“整合的方式有很多種。如果參考其他行業(yè)，在運(yùn)營(yíng)商層面已經(jīng)進(jìn)行了整合，而運(yùn)營(yíng)商本身並不一定擁有所有噸位。合併不一定意味著收購(gòu)公司，當(dāng)然也可以這麼做。”

圖源/Wallenius Wilhelmsen官網(wǎng)

來(lái)源：中國(guó)船檢