2024年前三季度，全球新船（1000GT以上）成交1733艘、1552億美元，單船平均價(jià)格8955萬(wàn)美元，創(chuàng)下歷史新高。該平均價(jià)格較2008年5045萬(wàn)美元增長(zhǎng)78%，比2022年創(chuàng)下的前高6650萬(wàn)美元超出30%以上，並遠(yuǎn)高於過(guò)去10年5100萬(wàn)美元的平均水準(zhǔn)。這得益於近年來(lái)新船價(jià)格的上漲，同時(shí)也受到船舶大型化和船型高端化的影響。

從不同船型看，今年前三季度，集裝箱船平均成交均價(jià)為1.4億美元，較2022年上漲80%；油船平均成交均價(jià)為0.6億美元，較2022年上漲92%；散貨船平均成交均價(jià)為0.4億美元，較2022年上漲22%；LNG船平均成交均價(jià)為2.6億美元，較2022年上漲20%；LPG船平均成交均價(jià)為1.0億美元，較2022年上漲45%。

圖 全球新船成交均價(jià)情況（1000GT以上）

▲ 資料來(lái)源：Clarksons，中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究中心整理

來(lái)源：海事早知道