根據(jù)2023年1-9月全球新簽船舶訂單資訊，對(duì)以二衝程發(fā)動(dòng)機(jī)作為主機(jī)的船舶訂單燃料選擇情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，可以看出，近年來低碳替代燃料船舶訂單整體在加速增長(zhǎng)，但各船型領(lǐng)域趨勢(shì)不盡相同。

一是LNG、甲醇等低碳燃料訂單占比超過35%（以二衝程動(dòng)力船舶訂單載重噸統(tǒng)計(jì)，下同），其中LNG燃料和甲醇燃料占比分別為17.3%和14.1%，且兩者份額差距逐漸縮小。

二是集裝箱船、汽車運(yùn)輸船（PCC）等船型是低碳燃料訂單的主要船型，占比均超過50%，其中集裝箱船選擇使用LNG和甲醇燃料的訂單占比達(dá)到了84%，且甲醇燃料訂單量超過了LNG燃料。汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域，有45.9%的訂單選擇了LNG燃料，5%的訂單選擇了甲醇燃料。

三是LNG船和LPG船基本均採(cǎi)用了所運(yùn)輸?shù)臍怏w作為主機(jī)燃料，其中LNG船全部採(cǎi)用了LNG燃料動(dòng)力，LPG船有超過85%的訂單採(cǎi)用的所運(yùn)輸氣體（LPG或乙烷），只有小部分LPG船使用了燃油動(dòng)力。

據(jù)來源：中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究中心

來源：海事早知道