船舶經(jīng)紀公司Intermodal在其最新週報中表示，2024年伊始，幹散貨航運市場出現(xiàn)下降趨勢。從歷史上看，年初的兩個月市場表現(xiàn)通常低迷。當(dāng)前，許多因素正在影響運力需求，其中一大影響因素是巴西糧食出口。

Intermodal研究部負責(zé)人Yiannis Parganas先生表示， 美國農(nóng)業(yè)部最新《世界農(nóng)業(yè)供需評估報告》（WASDE）估計，2022/2023行銷年，巴西的大豆和玉米出口量創(chuàng)下了歷史新高，分別達到5700萬噸和9551萬噸，這得益於中國的強勁需求、充足的供應(yīng)、有競爭力的價格和強勁的出口步伐。報告預(yù)測，2023/2024行銷年，巴西玉米和大豆出口量將分別達到5400萬噸和9950萬噸。值得注意的是，去年 10月以來與厄爾尼諾有關(guān)的天氣導(dǎo)致大豆種植延遲，大豆收穫期或?qū)⒀娱L至3月，進而縮短巴西最大的玉米作物Safariha的種植視窗，並對其總產(chǎn)量產(chǎn)生負面影響。好消息是，炎熱和乾燥天氣條件使一些農(nóng)民能夠加快大豆收穫。

巴西全國穀物出口商協(xié)會（ANEC）的最新資料顯示，與上月相比，2024年1月巴西玉米和大豆出口顯著下降，降幅分別達到42.2%和65.7%。相比之下，豆粕出口略有增長，預(yù)計將從去年12月的199萬噸增加到220萬噸。與去年同期相比，1月大豆和豆粕出口預(yù)計增加約95萬噸；玉米出口預(yù)計同比減少113萬噸至372萬噸。

糧食貿(mào)易環(huán)比下滑直接反映在了港口擁堵程度上，尤其是桑托斯港。2023年10月至11月期間，桑托斯港附近有近100艘船隻排隊。當(dāng)前這一數(shù)字已大幅下降至38艘，影響了貨運市場的表現(xiàn)。另有跡象表明，美國今年可能會重拾其最重要玉米出口國的地位。

來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide   中國遠洋海運e刊