共有50 家公司表示有興趣幫助在新加坡建立船用甲醇燃料供應(yīng)。

繼去年新加坡完成全球首次“船對(duì)集裝箱船”甲醇加注後，新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）在2023年7月發(fā)佈了在新加坡供應(yīng)甲醇作為船用燃料的意向書 (EOI)。意向書 (EOI) 尋求涵蓋三個(gè)領(lǐng)域的提案：甲醇燃料供應(yīng)、商業(yè)規(guī)模的甲醇加注運(yùn)營(yíng)模式以及將甲醇物理轉(zhuǎn)移到新加坡的替代方案，以實(shí)現(xiàn)彈性的燃料供應(yīng)，來(lái)滿足新加坡未來(lái)幾年使用甲醇的船舶的需求。

MPA官方介紹到，到2030年，新加坡對(duì)甲醇作為船用燃料的需求可能會(huì)超過每年100萬(wàn)噸，具體取決於全球供應(yīng)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)的發(fā)展速度。

據(jù)介紹，MPA總共收到了50份意向書，其中40%提出了涵蓋所有三個(gè)領(lǐng)域的端到端解決方案。超過60家地區(qū)和國(guó)際公司（包括能源公司、燃料供應(yīng)商、貿(mào)易商、燃油運(yùn)營(yíng)商和儲(chǔ)運(yùn)公司）參與了意向書(EOI)的提交。

目前，多個(gè)項(xiàng)目已投入運(yùn)營(yíng)或已完成最終投資決策?？偟膩?lái)說，這些項(xiàng)目有潛力到2030年供應(yīng)超過100萬(wàn)噸的低碳甲醇。

許多公司計(jì)畫使用新加坡現(xiàn)成的倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施，並將與船舶運(yùn)營(yíng)商合作建造或購(gòu)買能夠運(yùn)輸甲醇的燃料加注駁船，同時(shí)考慮MPA的安全和品質(zhì)保證標(biāo)準(zhǔn)、船員培訓(xùn)要求以及甲醇加注船規(guī)格。

同時(shí)，MPA和新加坡企業(yè)發(fā)展局 (EnterpriseSG) 通過新加坡標(biāo)準(zhǔn)理事會(huì) (SSC) 正在制定甲醇和氨燃料的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)旨在確保這些燃料的安全操作和處理，具體涵蓋的內(nèi)容包括貿(mào)易交接要求、從加油船向接收船輸送甲醇和氨的操作和安全要求，以及船員培訓(xùn)和能力要求。EnterpriseSG預(yù)計(jì)將於2025年發(fā)佈甲醇標(biāo)準(zhǔn)。

MPA的甲醇加注許可證監(jiān)管框架預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)最終確定。 MPA將在年底前呼籲申請(qǐng)?jiān)谛录悠鹿?yīng)甲醇作為船用燃料的許可證。

來(lái)源：中國(guó)船檢