普華永道（PwC）一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，盡管戰(zhàn)爭(zhēng)和地緣政治緊張局勢(shì)令人擔(dān)憂，但德國(guó)航運(yùn)業(yè)高管仍對(duì)未來(lái)前景展現(xiàn)出相對(duì)樂(lè)觀的態(tài)度。

根據(jù)普華永道針對(duì)124名德國(guó)航運(yùn)高管進(jìn)行的調(diào)查《2024航運(yùn)業(yè)研究報(bào)告》（Reederstudie 2024），大多數(shù)德國(guó)航運(yùn)公司高管預(yù)計(jì)未來(lái)12個(gè)月內(nèi)貨運(yùn)量將會(huì)增加，運(yùn)費(fèi)水平將保持穩(wěn)定或上升。

具體而言，僅有7%的受訪高管預(yù)計(jì)未來(lái)12個(gè)月內(nèi)貨運(yùn)量會(huì)下降，8%的高管認(rèn)為未來(lái)五年貨運(yùn)量可能減少。員工少于100人，年收入低于1億歐元的小型航運(yùn)公司，其高層明顯對(duì)未來(lái)更加謹(jǐn)慎與悲觀。相反，規(guī)模較大的公司則對(duì)未來(lái)表現(xiàn)出更強(qiáng)的信心，近80%的受訪者認(rèn)為運(yùn)費(fèi)和租船費(fèi)率將在明年保持穩(wěn)定或增長(zhǎng)。

這一樂(lè)觀預(yù)期得益于當(dāng)前市場(chǎng)的供需緊張狀況，特別是在紅海危機(jī)吞噬了大量運(yùn)力的背景下，否則航運(yùn)業(yè)本可能面臨運(yùn)力過(guò)剩的窘境。

不過(guò)，德國(guó)航運(yùn)高管們也深知經(jīng)濟(jì)和貨運(yùn)市場(chǎng)的未來(lái)并非一帆風(fēng)順。全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)爭(zhēng)與地緣政治緊張局勢(shì)像烏云一樣籠罩著航運(yùn)業(yè)。同時(shí)，美國(guó)即將到來(lái)的總統(tǒng)選舉也為全球市場(chǎng)的未來(lái)增加了不確定性。

雖然此次調(diào)查是在5月和6月進(jìn)行，特朗普遇刺未遂事件以及拜登宣布退出競(jìng)選、由哈里斯接替為民主黨候選人的事件尚未發(fā)生，但60%的受訪高管預(yù)計(jì)特朗普將再次贏得選舉。78%的航運(yùn)高管認(rèn)為，特朗普的勝利將對(duì)德國(guó)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。

在德國(guó)航運(yùn)界眼中，特朗普連任可能會(huì)給全球貿(mào)易和航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)多重挑戰(zhàn)。首先，關(guān)稅壁壘和貿(mào)易戰(zhàn)的重啟將直接導(dǎo)致貨運(yùn)量減少，國(guó)際貿(mào)易流動(dòng)性降低。其次，特朗普的政策或?qū)⒓觿∪虻恼尉o張局勢(shì)，這對(duì)依賴全球化運(yùn)作的航運(yùn)業(yè)而言無(wú)疑是雪上加霜。

然而，也有少部分高管認(rèn)為，特朗普的勝利可能從某種角度上對(duì)航運(yùn)業(yè)帶來(lái)“積極”影響。就像目前由于紅海危機(jī)導(dǎo)致航運(yùn)線路拉長(zhǎng)，航運(yùn)公司不得不選擇更遠(yuǎn)的航線，這反而在短期內(nèi)推動(dòng)了運(yùn)費(fèi)上漲和運(yùn)力緊張。如果全球的政治緊張局勢(shì)進(jìn)一步升級(jí)，國(guó)際航運(yùn)線路可能會(huì)變得更加復(fù)雜，這或許會(huì)帶來(lái)運(yùn)力短缺，進(jìn)而抬高運(yùn)價(jià)。

來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦