2024年新造船市場(chǎng)再迎“超級(jí)周期”
據(jù)《中國(guó)船舶報(bào)》報(bào)道,法國(guó)道達(dá)爾能源公司(TOTAL)旗下船用燃料部門TotalEnergies Marine Fuels表示,到2030年,將需要40艘新的液化天然氣(LNG)加注船來滿足預(yù)期需求,尤其是需要更多的大型加注船。
今年7月,全球首款、中國(guó)首制江海直達(dá)型14000立方米LNG加注運(yùn)輸船“淮河能源啟航”號(hào)交付。
隨著以LNG為燃料的船舶在全球船隊(duì)中所占份額不斷增加,不久后,全球船隊(duì)中將有超2000艘船采用LNG動(dòng)力。業(yè)內(nèi)人士表示,全球航運(yùn)界對(duì)LNG加注船的投資表現(xiàn)出了濃厚興趣。
為支持LNG雙燃料動(dòng)力船隊(duì)的擴(kuò)張,LNG加注船船隊(duì)規(guī)模已經(jīng)從2010年的1艘增加到目前的60艘,分布在歐洲、亞洲、美國(guó)和加勒比海地區(qū)運(yùn)營(yíng),另有8~12艘新船將在未來2年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)到2028年年底,將需要約2萬立方米容量的LNG加注船投入運(yùn)營(yíng)。
中國(guó)船廠優(yōu)勢(shì)明顯
業(yè)內(nèi)人士表示,全球能源轉(zhuǎn)型方興未艾,低溫氣體運(yùn)輸裝備需求水漲船高,全球航運(yùn)全面進(jìn)入低碳時(shí)代,中國(guó)船廠憑借在低溫液貨儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì),堅(jiān)持科技創(chuàng)新,積極開拓新船型市場(chǎng),不斷推陳出新,為全球海事航運(yùn)業(yè)貢獻(xiàn)了全生命周期低碳足跡的綠色創(chuàng)新解決方案。
2萬立方米LNG加注運(yùn)輸船
中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司已經(jīng)建造交付了“淮河能源啟航”號(hào),承接了TOTAL 1+1 艘全球最新V3.0版18600立方米LNG加注船項(xiàng)目建造訂單,并在今年第31屆德國(guó)漢堡海事展(SMM)上推出了最新自主研發(fā)的2萬立方米LNG加注運(yùn)輸船。
安全問題不容忽視
LNG船對(duì)船加注方式是滿足大型LNG動(dòng)力船舶燃料需求的最佳選擇,LNG船對(duì)船加注產(chǎn)業(yè)將迎來蓬勃發(fā)展期,但關(guān)于其的風(fēng)險(xiǎn)和安全管理建議,也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。
1.優(yōu)化LNG加注系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2.減少人為因素影響
3.規(guī)范作業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)
4.加快全流程監(jiān)控中心建設(shè)
來源:中國(guó)船舶報(bào)