根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商Intermodal最新分析，巴西大豆作物創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量將進(jìn)一步推動(dòng)干散貨市場(chǎng)。

Intermodal在最新發(fā)布的一份周報(bào)中指出，今年巴西大豆作物預(yù)計(jì)將突破記錄，其產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到1.53億噸，并將出口9270萬(wàn)噸。通常情況下，該國(guó)出口季節(jié)從2月到6月，但今年的大雨可能會(huì)將創(chuàng)紀(jì)錄的作物出口推遲至下半年，與美國(guó)大豆出口季節(jié)相吻合，進(jìn)而導(dǎo)致兩國(guó)之間出現(xiàn)大豆市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)Intermodal研究分析師Fotis Kanatas的說(shuō)法，巴西-中國(guó)大豆貿(mào)易流量往往在三月份達(dá)到頂峰，然后逐漸減少。今年，貿(mào)易流量高于5年平均水平，3月份的裝運(yùn)量比5年平均值增長(zhǎng)12.33%?？紤]到巴西預(yù)計(jì)在下半年出口大量的大豆，貨運(yùn)量是否能保持高位值得關(guān)注，這也可能支撐在巴西和美國(guó)之間交易的散貨船運(yùn)費(fèi)。

在貿(mào)易的另一端，中國(guó)是世界上最大的大豆進(jìn)口國(guó)之一，也是巴西商品的最大進(jìn)口國(guó)。在過(guò)去10年中，巴西對(duì)中國(guó)的大豆出口幾乎翻了一番。大豆主要用作生產(chǎn)動(dòng)物飼料蛋白質(zhì)的原料，但此行業(yè)正與飼料成本作斗爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向替代品如玉米和小麥等。Fotis Kanatas補(bǔ)充稱(chēng)，預(yù)計(jì)下半年大豆將再次成為一種可負(fù)擔(dān)的飼料選擇，這得益于歷史上第二季度和第三季度的生豬價(jià)格上漲，進(jìn)入下半年后，養(yǎng)殖戶(hù)有望重新使用大豆。

Fotis Kanatas總結(jié)指出，在今年最后6個(gè)月的預(yù)期需求復(fù)蘇中，巴西和美國(guó)為供應(yīng)中國(guó)而展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)給這兩個(gè)地區(qū)之間的干散貨市場(chǎng)帶來(lái)機(jī)會(huì)。

在中國(guó)需求復(fù)蘇的推動(dòng)下，波羅的海干散貨指數(shù)已連續(xù)三個(gè)月上漲。4月28日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌5點(diǎn)至1576點(diǎn)，但月度上漲13.5%。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲25點(diǎn)或1.1%，至2301點(diǎn)，月度上漲38.2%，為12月末以來(lái)最高水平；巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌26點(diǎn)或1.6%，至1586點(diǎn)，為3月28日以來(lái)最低水平；超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌20點(diǎn)或1.7%，至1165點(diǎn)。

來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦