嚴(yán)重干旱，巴拿馬運(yùn)河不得不限制每日過(guò)境數(shù)量

信德海事 史淑楠

源：ACP

繼之前連續(xù)調(diào)整運(yùn)河吃水深度后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日，巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）發(fā)出通知，為應(yīng)對(duì)持續(xù)干旱帶來(lái)的挑戰(zhàn)，ACP決定調(diào)整每日過(guò)境船舶數(shù)量。

具體而言，自7月30日起，巴拿馬運(yùn)河過(guò)境船舶數(shù)量將調(diào)降到平均每天32艘，其中新巴拿馬型船閘分配10艘，巴拿馬型船閘分配22艘。      

運(yùn)河當(dāng)局表示，目前巴拿馬運(yùn)河平均每日過(guò)境量為35-36艘，不排除進(jìn)一步減少到28艘的可能。

ACP方面表示，每日過(guò)境數(shù)量可能會(huì)根據(jù)加通湖水位、天氣預(yù)測(cè)以及船舶調(diào)度情況進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。     

與此同時(shí)，只要?dú)庀髼l件與目前預(yù)測(cè)相符，未來(lái)幾個(gè)月最大吃水深度仍為44英尺（13.41米）。

長(zhǎng)期減少每日過(guò)境船舶數(shù)量必然會(huì)增加船舶排隊(duì)等待時(shí)間，尤其是沒(méi)有提前預(yù)定過(guò)境的船只因此，ACP強(qiáng)烈建議在官網(wǎng)系統(tǒng)中進(jìn)行過(guò)境預(yù)定以避免延誤。

圖源：ACP

此前，受吃水限制影響，多加航運(yùn)公司調(diào)整巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，例如馬士基本月上旬宣布修訂Panama Canal Surcharge，于2023年8月3日起生效，涉及以下航線：西亞和中亞-拉丁美洲、拉丁美洲-亞太地區(qū) 、非洲-拉丁美洲 、歐洲-拉丁美洲 、北美-拉丁美洲 、西亞和中亞-美國(guó)東海岸 、亞太地區(qū)-美國(guó)東海岸 、非洲-美國(guó)東海岸 、歐洲-美國(guó)西海岸。