船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報(bào)中表示，2024年伊始，干散貨航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)下降趨勢(shì)。從歷史上看，年初的兩個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)通常低迷。當(dāng)前，許多因素正在影響運(yùn)力需求，其中一大影響因素是巴西糧食出口。

Intermodal研究部負(fù)責(zé)人Yiannis Parganas先生表示， 美國(guó)農(nóng)業(yè)部最新《世界農(nóng)業(yè)供需評(píng)估報(bào)告》（WASDE）估計(jì)，2022/2023營(yíng)銷年，巴西的大豆和玉米出口量創(chuàng)下了歷史新高，分別達(dá)到5700萬(wàn)噸和9551萬(wàn)噸，這得益于中國(guó)的強(qiáng)勁需求、充足的供應(yīng)、有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和強(qiáng)勁的出口步伐。報(bào)告預(yù)測(cè)，2023/2024營(yíng)銷年，巴西玉米和大豆出口量將分別達(dá)到5400萬(wàn)噸和9950萬(wàn)噸。值得注意的是，去年 10月以來(lái)與厄爾尼諾有關(guān)的天氣導(dǎo)致大豆種植延遲，大豆收獲期或?qū)⒀娱L(zhǎng)至3月，進(jìn)而縮短巴西最大的玉米作物Safariha的種植窗口，并對(duì)其總產(chǎn)量產(chǎn)生負(fù)面影響。好消息是，炎熱和干燥天氣條件使一些農(nóng)民能夠加快大豆收獲。

巴西全國(guó)谷物出口商協(xié)會(huì)（ANEC）的最新數(shù)據(jù)顯示，與上月相比，2024年1月巴西玉米和大豆出口顯著下降，降幅分別達(dá)到42.2%和65.7%。相比之下，豆粕出口略有增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將從去年12月的199萬(wàn)噸增加到220萬(wàn)噸。與去年同期相比，1月大豆和豆粕出口預(yù)計(jì)增加約95萬(wàn)噸；玉米出口預(yù)計(jì)同比減少113萬(wàn)噸至372萬(wàn)噸。

糧食貿(mào)易環(huán)比下滑直接反映在了港口擁堵程度上，尤其是桑托斯港。2023年10月至11月期間，桑托斯港附近有近100艘船只排隊(duì)。當(dāng)前這一數(shù)字已大幅下降至38艘，影響了貨運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)。另有跡象表明，美國(guó)今年可能會(huì)重拾其最重要玉米出口國(guó)的地位。

來(lái)源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide   中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊