3月份，中國和印度的海運動力煤進口量升至3個月高點。

大宗商品數(shù)據(jù)提供商Kpler的數(shù)據(jù)顯示，作為全球最大的煤炭生產國和進口國，中國3月份的海運動力煤進口量達2970萬噸，比2月份的2303萬噸有所增加，也高于2023年3月的2862萬噸。今年第一季度，中國用于發(fā)電的海運煤炭進口量為8064萬噸，比2023年同期的6882萬噸增長了17.2%。

中國煤炭進口的強勁增長，一方面得益于電力需求的快速增長，另一方面是因為海運煤炭價格比國內煤炭更具競爭力。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1月和2月，中國的用電量比去年同期增長了11%，發(fā)電量增長了6.9%，超過5.2%的經(jīng)濟增長率。相比海外煤炭，中國國內的煤炭價格相對較高，秦皇島動力煤周一收于每噸人民幣825元（合114美元）。而商品價格報告機構Argus評估的澳洲煤炭在截至3月28日當周跌至每噸87.37美元。印尼煤價上周收于每噸55.70美元。即使考慮到運費、進口關稅和熱值的差異，目前進口海運煤炭也比國內供應的價格略低。

3月份中國進口了2024萬噸印尼動力煤，高于2月份的1696萬噸。來自澳大利亞的動力煤則達到508萬噸的3個月高點，2月份進口了345萬噸。Kpler的數(shù)據(jù)顯示，印度的情況類似，電力需求的強勁增長推動了煤炭進口，3月份達到1521萬噸，高于2月份的1409萬噸和2023年3月的1341萬噸。該國第一季度動力煤進口量為4279萬噸，較上年同期的3457萬噸增長23.8%。

市場分析師認為，印度的煤炭需求將保持在高位，因為這個南亞國家4月至6月將經(jīng)歷熱浪侵襲,大部分地區(qū)的最高氣溫會高于正常水平。印度最大的海運動力煤供應國是印度尼西亞，其3月份的進口量為1023萬噸，是4個月來的最高水平。

來源：路透   中國遠洋海運e刊