航運(yùn)界網(wǎng)消息，巴拿馬運(yùn)河管理局官員近日警告稱，由於長期乾旱導(dǎo)致水位下降，預(yù)計(jì)至少在未來10個(gè)月內(nèi)繼續(xù)限制每日過境船舶數(shù)量和最大吃水深度。

7月下旬以來，面對前所未有的乾旱的持續(xù)影響，巴拿馬運(yùn)河管理局將每天通過的船舶數(shù)量從正常情況下的36艘限制為32艘，並將最大吃水深度限制在44英尺，即13.41米。這些措施導(dǎo)致運(yùn)河兩端的船舶大量滯留。一場歷史性的乾旱阻礙了世界上最繁忙水道之一的通航而備受關(guān)注。

巴拿馬運(yùn)河管理員Ilya Espino表示，延長限制措施的目的之一是幫助維持水位，直到下一個(gè)雨季。簡言之，限制措施將至少持續(xù)10個(gè)月，明年上半年也將如此。她說，“隨著12月的假期臨近，現(xiàn)在是旺季，我們目前看到過境船舶有所增加。”

近日，官方統(tǒng)計(jì)的等待過境船舶總數(shù)從月初的高峰時(shí)的165艘，下降至115艘。巴拿馬運(yùn)河對集裝箱船特別重要，但油輪和散貨船也在使用。

巴拿馬運(yùn)河是一條82公里長的水道，是連接大西洋和太平洋的重要海上通道，目前仍在努力應(yīng)對氣候變化的壓力。巴拿馬運(yùn)河遭遇乾旱，由於降雨量不足，水位大幅下降，迫使當(dāng)局採取措施節(jié)約用水，包括限制使用運(yùn)河的船舶數(shù)量和吃水。

巴拿馬運(yùn)河管理員Ricaurte-Vasquez表示，必須要適應(yīng)這種情況，否則“只有死路一條”。
他表示：“巴拿馬運(yùn)河作為一條海上航線的最大缺點(diǎn)是，我們使用淡水，而其他運(yùn)河則使用海水。我們必須找到其他解決方案以保持國際貿(mào)易的暢通。如果不能適應(yīng)，我們就只有死路一條。”

而運(yùn)營商則擔(dān)心，如果限制措施繼續(xù)造成混亂，班輪公司將不得不開始選擇替代航線。

來源：航運(yùn)界