日前，韋立國(guó)際集團(tuán)與青島北海造船簽訂了2艘VLOC訂單，以支援該公司西非到中國(guó)的海運(yùn)貿(mào)易。

該船型被稱(chēng)為WinningMax型，325000dwt，船長(zhǎng)近330米，配備12,000立方米的甲醇儲(chǔ)罐，航速13.9節(jié)，設(shè)計(jì)符合EEDI第3階段要求。與傳統(tǒng)的同型船相比，WinningMax預(yù)計(jì)每噸減少50%的能耗。價(jià)格和交付日期尚未披露。 

韋立國(guó)際集團(tuán)是一家集船東業(yè)務(wù)、航運(yùn)運(yùn)營(yíng)、海上轉(zhuǎn)運(yùn)、船舶管理、礦業(yè)開(kāi)發(fā)和鐵路建設(shè)於一體的綜合性集團(tuán)公司，總部設(shè)在新加坡，並通過(guò)中國(guó)、幾內(nèi)亞和印尼等地的分支機(jī)搆為世界各地的客戶(hù)提供鋁土礦、氧化鋁、鎳礦石、鐵礦石以及件雜貨的陸上物流、海上物流和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)，目前韋立也是世界最大的鋁土礦海運(yùn)商。韋立國(guó)際集團(tuán)控制和運(yùn)營(yíng)船舶超過(guò)100艘，並擁有一支由41艘好望角型散貨輪組成的自有船隊(duì)，總載重噸位達(dá)到779萬(wàn)噸，總運(yùn)力目前位居全球前列。韋立的物流過(guò)駁船隊(duì)擁有8座大型海上浮吊平臺(tái)、兩座海上過(guò)駁平臺(tái)，以及近百艘駁船、海上拖輪、港口輔助拖輪、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)駁系統(tǒng)，具有每年5000萬(wàn)噸海上物流能力。

近期，淡水河谷也要出手了。據(jù)貿(mào)易風(fēng)的消息稱(chēng)，淡水河谷計(jì)畫(huà)租賃多達(dá)12艘325,000dwt的礦石運(yùn)輸船，這些船使用甲醇和傳統(tǒng)船用燃料，其將以長(zhǎng)期運(yùn)輸合同的形式運(yùn)營(yíng)新船，租約應(yīng)為25年。此前據(jù)傳參加前期招標(biāo)的公司多達(dá)24家，包括1家南美、1家中東、4家歐洲和18家亞洲船東。當(dāng)前，淡水河谷當(dāng)前選擇了HMM、Pan Ocean、中海海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司，以及招商局能源運(yùn)輸有限公司這四家亞洲公司。此次訂單形式為“6+6”。具體在每家船廠的訂購(gòu)數(shù)量暫不清晰，但這些船均將在中國(guó)船廠建造。而根據(jù)一些消息來(lái)源稱(chēng)，揚(yáng)子江造船、恒力重工、外高橋造船、廣船國(guó)際和青島北海船舶重工正在努力爭(zhēng)取該專(zhuān)案。船舶經(jīng)紀(jì)預(yù)估，淡水河谷的這批甲醇雙燃料礦石運(yùn)輸船每艘成本將超過(guò)1.4億美元。

來(lái)源：中國(guó)船檢